Публикации
8 (800) 500-70-84 Ваш город ? Нет Да
Нажмите Enter для поиска

Тест сабвуфера Alpine X-W10D4 в Car&Music

Post
Оригинал теста в журнале Car&Music
Динамик брутальный, за его минимальной глубиной тут явно не гнались. Плюс имеется осевой канал в магнитной системе, который перекрывать не рекомендуется, так что, прикидывая глубину корпуса, накиньте к высоте динамика ещё пару сантиметров. Защитный гриль идёт в комплекте, его крепление имеет собственное название Twist Lock – нужно прижать кольцо и немного повернуть. Фиксируется крепко, сетка не звенит, всё добротно и надёжно.

      


Композитный материал конуса диффузора в описании указан как Kevlar Rohacell, центральный колпачок – полипропилен. Многоволновый сантопреновый подвес H.A.M.R. (High Amplitude Multi Roll), как заявлено, имеет высокую линейность механических характеристик при большом смещении диффузора. А линейный ход здесь, кстати, огромный – по 24 мм в каждую сторону, т. е. солидные 48 мм от края до края. Механический, разумеется, ещё больше. При больших ходах есть лёгкие струйные шумы от вентиляционных отверстий под центрирующей шайбой, но с лицевой стороны ничего лишнего. Нижний подвес состоит из двух центрирующих шайб с прогрессивным профилем. Звуковая катушка имеет диаметр 65 мм (2,6 дюйма). В магнитной системе использован короткозамкнутый виток. Судя по картинкам в описании, одна из его задач – корректировать магнитный поток в зазоре, чтобы получить максимальную симметрию (для длинноходных сабвуферов это непростая задача).



  • Номинальный импеданс – 4+4 Ом
  • Диаметр звуковой катушки – 65 мм (2,6 дюйма)
  • Высота магнитного зазора – н. д.
  • Линейный ход диффузора (в каждую сторону) – 24 мм
  • Рекомендованная RMS мощность усилителя – 650-900 Вт на 2 Ом


Динамик можно отнести к «тяжеловесам» – подвижная система одна из самых увесистых в этом тесте. Но и мотор ни разу ни хлюпик. В итоге получается сабвуфер с могучим и напористым характером. Он требует чуть более длительной разминки, чем обычно, так что если вначале заиграет не так, как ожидалось, не торопитесь с выводами. Главное, что при стабилизации параметры идут к заявленным значениям, и корпус можно рассчитывать, смело ориентируясь на описание.




Заявленные / фактические параметры Alpine X-W10D4:
  • Fs (собственная резонансная частота) – 32 Гц / 35 Гц
  • Vas (эквивалентный объем) – 20 л / 17 л
  • Qms (механическая добротность) – 4,78 / 6,05
  • Qes (электрическая добротность) – 0,53 / 0,58
  • Qts (полная добротность) – 0,48 / 0,54
  • Mms (эффективная масса подвижной системы) – н. д. / 175 г
  • BL (коэффициент электромеханической связи) – н. д. / 9,8 Тл м
  • Re (сопротивление постоянному току) – 3,0 + 3,0 Ом / 1,5 (3,0 + 3,0) Ом
  • dBspl (опорная чувствительность, 1м, 1Вт) – 83,0 дБ / 82,9 дБ

Уровень искажений сам по себе средний, но для длинноходного сабвуфера их, пожалуй, можно назвать низкими. В рабочем диапазоне преобладает третья гармоника. Явно выраженные резонансы в подвесах отсутствуют.







Производитель советует оптимальный ЗЯ с «чистым» объёмом (без учёта динамика) 16 литров и ФИ объёмом 41 литр с портом на 35 Гц. Ни прибавить, ни убавить. В музыкальном плане ЗЯ получается достаточно универсальным, а ФИ больше понравится любителям «мяса» и массажа печёнки.



По характеру звучания Alpine X-W10D4 – могучий басовый молот, но при этом, как ни странно, не лишённый музыкальности – очень редкое сочетание. Создаётся впечатление, что у него вообще нет никаких пределов, умеет работать с пугающе большими ходами, не впадая в истеричное трепыхание диффузором. В ЗЯ лоялен к настройке ФНЧ. В фазоинверторном корпусе ФНЧ лучше настраивать не выше 55-60 Гц – этот вариант лучше использовать лишь с достаточно басовитой фронтальной акустикой. Для раскрытия возможностей сабвуфер нужно хорошенько «кормить» ваттами. Производитель рекомендует в пару моноблок Alpine X-A90M, выдающий 900 Вт номинальной мощности на 2 Ом, что выглядит логичным сочетанием.

Возврат к списку